Р-1913

Р-1913

Архив : БУ Государственный исторический архив Чувашской Республики
Номер фонда : Р-1913
Наименование : ФКУ "Упрдор "Волга"
Полное наименование :
Федеральное казенное учреждение "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" Федерального дорожного агентства" (ФКУ "Упрдор "Волга"). 1941 г. - *.
Шифр сайт : Ф.Р-1913 ФКУ "Упрдор "Волга"
Переименования
Дата : 11.08.1941-22.06.1942  
Наименование : Управление начальника работ и лагеря дороги Горький-Казань Гушосдора НКВД СССР, г.Чебоксары.  
Дата : 01.01.1980-27.09.1990  
Наименование : Волжская автомобильная дорога Республиканского объединения по строительству и эксплуатации автомобильных дорог общегосударственного значения "Росавтомагистраль" Министерства автомобильных дорог РСФСР.  
Дата : 03.08.1972-01.01.1980  
Наименование : Волжское управление ремонта и строительства автомобильных дорог Гушосдора Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР, г.Чебоксары.  
Дата : 15.10.1969  
Наименование : Средневолжское управление автомобильных дорог Гушосдор Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР, г.Чебоксары.  
Дата : 14.06.1962-сентябрь 1963  
Наименование : Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, г.Чебоксары.  
Дата : 31.05.1957-14.06.1962  
Наименование : Строительно-эксплуатационное управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, г.Чебоксары.  
Дата : январь 1955-май 1957  
Наименование : Управление автомобильной дороги Москва-Казань Гушосдора Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, г.Чебоксары.  
Дата : октябрь 1953-23.12.1954  
Наименование : Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, г.Чебоксары.  
Дата : апрель 1953-октябрь 1953  
Наименование : Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства путей сообщения СССР, г.Чебоксары.  
Дата : 01.04.1943-апрель 1953  
Наименование : Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора НКВД СССР - Гушосдора МВД СССР, г.Чебоксары.  
Дата : 22.06.1942-01.04.1943  
Наименование : Управление строительства военной дороги №4 Гушосдора НКВД СССР, г.Чебоксары.  
Дата : 27.09.1990-1991  
Наименование : Волжская автомобильная дорога Российского государственного концерна по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог "Росавтодор" Министерства автомобильных дорог РСФСР.  
Дата : 1991-10.01.1995  
Наименование : Волжская автомобильная дорога Федерального дорожного департамента Министерства транспорта Российской Федерации.  
Дата : 10.01.1995-06.11.1996  
Наименование : Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги Федерального дорожного департамента Министерства транспорта Российской Федерации.  
Дата : 06.11.1996-25.05.1999  
Наименование : Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги Федеральной дорожной службы (Росавтодортранс) Министерства транспорта Российской Федерации.  
Дата : 25.05.1999-22.10.1999  
Наименование : Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги Российского дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации.  
Дата : 22.10.1999-17.05.2000  
Наименование : Государственное учреждение "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" Российского дорожного агентства (Упрдор "Волга")  
Дата : 17.05.2000-24.08.2004  
Наименование : Государственное учреждение "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации(Упрдор "Волга")  
Дата : 24.08.2004-27.10.2006  
Наименование : Государственное учреждение "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" Федерального дорожного агентства" (ГУ "Упрдор "Волга" Росавтодор")  
Дата : 27.10.2006-01.08.2011  
Наименование : Федеральное государственное учреждение "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" Федерального дорожного агентства" (ФГУ "Упрдор "Волга")  
Дата : 01.08.2011  
Наименование : Федеральное казенное учреждение "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" Федерального дорожного агентства" (ФКУ "Упрдор "Волга")
Вид фонда : фонд учреждения, организации
Аннотация :
Устав с изменениями и дополнениями, распоряжения Минтранса России, приказы по основной деятельности, протоколы заседаний производственных совещаний, статотчеты, сметы расходов и штатные расписания, годовые бухгалтерские отчеты, передаточный баланс и др.
Историческая справка :
Историю Упрдора Горький-Казань надо начинать с Управления начальника работ и лагеря дороги Горький-Казань, которое было образовано приказом Наркома Внутренних дел СССР от 11 августа 1941 г. №0363 с задачей приведения в проезжее состояние существующей грунтовой дороги.
Приказом Наркома Внутренних дел СССР от 27 мая 1942 г. №293 был установлен план строительства новой дороги Горький-Казань на участке Горький-Чебоксары и было предложено приступить к составлению проекта и сметы и представить последние на утверждение к 15 июня 1942 г.
Таким образом, строительство новой автомобильной дороги Горький-Казань было начато в 1942 году.
15 июня 1942 г. Совнарком СССР в своем Постановлении за №1185-583 "с" принял решение о строительстве дороги на участке Горький-Чебоксары. В развитие этого Постановления Нарком Внутренних дел СССР в приказе от 22 июня 1942 г. №0278 определил объем и сроки работ по строительству и Управление начальника работ и лагеря дороги Горький-Казань было переименовано в "Управление строительства военной дороги №4 Гушосдора НКВД СССР"- (УСВД №4).
На основании указанных постановлений правительства и приказов было приступлено к составлению проекта и сметы на участок дороги Горький-Чебоксары, которые были представлены в Гушосдор на утверждение 8 июня 1942 года.
Приказом начальника Гушосдора НКВД СССР от 28 июля 1942 г. были установлены новые типы покрытий, в связи с чем проект были пересоставлены и в измененном виде окончательно были утверждены 18 августа 1942 г.
Проект на строительство участка дороги Горький-Чебоксары в пределах Горьковской области был составлен по договору с Управлением строительства военной дороги №4 Горьковской проектно-изыскательской конторой Облдоротдела. Этой же конторой были выполнены изыскания на этом участке.
Изыскания и проект на участок дороги в пределах Чувашской АССР были выполнены проектно-изыскательским отделом Управления строительства военной дороги №4.
Таким образом, в 1942 г. строительство велось на участке Горький-Чебоксары и в этом году ведомственной комиссией Гушосдора с 10 по 25 декабря было принято во временную эксплуатацию 122 км.дороги на этом участке.
Объем и характер работ на 1943 год был определен Постановлением СНК СССР от 25 декабря 1942 г. №2002. Согласно этого Постановления приказом Наркома Внутренних дел от 18 января 1943 г. №0077 были установлены сроки полного окончания работ на участке Горький-Чебоксары и постройки заново участка Чебоксары-Казань со сдачей всей дороги Горький-Чебоксары-Казань в постоянную эксплуатацию к 1 декабря 1943 г.
Работы на участке Горький-Чебоксары велись по утвержденному в 1942 году проекту, а изыскания и составление проекта на участок Чебоксары-Казань были произведены Союздорпроектом в 4-ом квартале 1942 г. - 1 квартал 1943 г. Проект на участок Чебоксары-Казаньбыл утвержден 3 мая 1943 года. В это же время были утверждены сметно-финансовые расчеты отдельно на участок Горький-Чебоксары и участок Чебоксары-Казань.
На сданных в декабре 1942 г. во временную эксплуатацию 122 км. вновь построенной дороги в 1943 г. велись работы по ликвидации недоделок, а также работы по усилению конструкции. например, в 1942 г. было устроено щебеночное основание, что было предусмотрено планом работ 1942 г., в 1943 г. по щебеночному покрытию укладывался слой укладывался слой грунтоасфальта.
Распоряжением зам.наркома Внутренних дел СССР участок дороги Зеленодольск-Казань (протяжением 35,4 км) был передан для строительства ГУАСу НКВД СССР, где было организовано Особое стотельное управление ГУАСа, которое и построило этот участок в 1943 г.
Таким образом, Управление строительства Военной дороги №4 строило только на отрезке Чебоксары-Зеленодольск.
В 1942 г. работы по строительству дороги велись хозяйственным способом и финансирование происходило через Госбанк.
В 1943 г. финансирование строительства производилось через Промбанк (Чувашская республиканская контора) и подрядным способом. Заказчиком по строительству дороги стало Управление дороги Горький-Казань Гушосдора НКВД СССР, созданное для содержания и ремонта дороги 20 апреля 1943 г. на основании приказа НКВД СССР от 1 апреля 1943 года №0114 путем выделения операций по ремонту и содержанию из ведения Управления строительства военной дороги №4.
Непосредственный надзор за производственными строительствами работами и приемку работ осуществляла строительная инспекция Управления дороги Горький-Казань.
Итак, Управление автомобильной дороги Горький-Казань было олразовано 1-20 апреля 1943 г.
Условно, для более четкого представления задач, функций и масштабов деятельности, историю Упрдора Горький-Казань можно разделить на 9 этапов:
1. 11 августа 1941 г.-22 июня 1942 г. - Управление начальника работ и лагеря дороги Горький-Казань Гушосдора НКВД СССР. (основание-приказы НКВД СССР от 11 августа 1941 г. №0363 и от 22 июня 1942 г. №0278).
2. 22 июня 1942 г.-1(20) апреля 1943 года - Управление строительства военной дороги №4 Гушосдора НКВД СССР (Основание - приказ НКВД СССР от 22 июня 1942 г. №0278).
3. 1(20 апреля) 1943 г. - апрель 1953 г. - Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора НКВД СССР-Гушосдора МВД СССР (Основание - приказ НКВД СССР от 1 апреля 1943 г. №0114).
4. Апрель 1953 г. - октябрь 1953 г. - Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства Путей сообщения СССР.
5. Октябрь 1953 г. - 23 декабря 1954 г. (15 января 1955 г.) - Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства Автомобильного транспортаи шоссейных дорог РСФСР. (Основание - приказ Гушосдора от 23 декабря 1954 г. №140).
6. Январь 1955 г. - май 1957 г. - Управление автомобильной дороги Москва-Казань Гушосдора Министерства Автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. Упрдор Горький-Казань был ликвидирован, а его хозяйства переданы в ведение Упрдора Москва-Казань. (Основание - приказ Гушосдора от 23 декабря 1954 г. №140).
7. 31 мая 1957 г. - 14 июня 1962 г. - Строительно-эксплуатационное Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства Автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (Основание - приказы Министра от 31 мая 1957 г. №254 и по Министерству от 14 июня 1962 г. №209).
8. 14 июня 1952 г. - сентябрь 1963 г. - Управление автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора Министерства Автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. (Основание - приказ по Министерству от 14 июня 1962 г. №209 и от 30 сентября 1963 г. №342).
В 1963 году дорога Горький-Казань сдана в постоянную эксплуатацию после капитального ремонта.
9. Название Управления осталось прежним Горький-Казань. Но приказом по Министерству Автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 30 сентября 1963 г. №342 автомобильная дорога Ульяновск-Сызрань передана из ведения Упрдора Москва-Куйбышев в ведение Упрдора Горький-Казань Гушосдора. В настоящее время Упрдора Горький-Казань ведет работы по капитальному ремонту и строительству дороги Ульяновск-Сызрань и одновременно содержит и ремонтирует дорогу Горький-Казань.

КРАТКИЕ СПРАВКИ ПО ИСТОРИИ УПРДОРА И ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ХОЗЯЙСТВ НА НЕКОТОРЫХ ЭТАПАХ
3-4 Апрель 1943 г. - июнь 1957 г.
Актом правительственной комиссии от 17 октября 1943 г. автомобильная дорога Горький-Казань была принята в постоянную эксплуатацию.
Для содержания, ремонта, охраны и обеспечения непрерывного и удобного движения транспорта 20 апреля 1943 г. Одновременно в Упрдором были образованы Дорожно-эксплуатационные участки (ДЭУ) №№ 711, 712, 713, 714 и 716.
ДЭУ №711. 20 апреля 1943 - 1 января 1945 г. - п.Кстово Горьковской области. С января 1945 г. - (дислокация) был передислоцирован в г.Лысково Горьковской обл. и объединен с ДЭУ №712 под названием ДЭУ-711. Приказом Министра от 31 мая 1957 г. №254 ДЭУ-711 передислоцируется с дороги Горький-Казань в г.Казачинск Красноярского края с возложением на него ремонта и содержания дороги Красноярск-Енисейск.
ДЭУ-712. 20 апреля 1943 г.-январь 1945 г. - дислоцировался в г.Лысково Горьковской области. После перевола ДЭУ -711 в г.Лысково слился с ним под названием ДЭУ-711 и вновь организован под своим названием, но уже в г.Ядрине Чув.АССР.
Приказом Министра от 31 мая 1957 г. №254 ДЭУ-712 ликвидировано.
ДЭУ-713. 20 апреля 1943 г. - 14 февраля 1946 г. - дислоцировался в гор.Ядрине Чув. АССР (приказ Упрдора от 14/II-46 г. №54). К 1 марта 1946 г. - передислоцирован в г.Чебоксары с передачей в г.Ядрине ДЭУ №712. Приказом Гушосдора от 8 января 1955 г. ДЭУ-713 было объединено с ДСР-3 в одно хозяйство под названием: ДСР-3 - ДЭУ-713.
Приазом Министра от 31 мая 1957 г. №254 ДЭУ-713 передан в состав Упрдора Москва-Горький с дислокацией в г.Балашиха Московской области.
ДЭУ-714. Октябрь 1942 г. - 20 августа 1950 г. ДЭУ №4 Управления военной дороги №4 было переименовано в ДЭУ-714 и передано в ведение Управления дороги Горький-Казань с дислокацией в г.Цивильске. (Основание - приказ по ДЭУ-4 от 26 октября 1942 г. №12 и Распоряжение Гушосдора от 20 августа 1950 г. №13/а/16197). С 20 августа 1950 г. - передислоцирован в г.Казань.
Приказом Министра от 31 мая 1957 г. №254 ДЭУ-714 ликвидирован.
ОДСР (1946-1950 гг.) 30 сентября 1946 г. был образован на основании приказов МВД СССР от 30 сентября 1946 г. №381 и Гушосдора от 30 сентября 1946 г. №395 Отдельный дорожно-строительный район (ОДСР) Гушосдора МВД СССР с дислокацией в г.Горьком. После окончания строительства дороги Сормово-Высоково ОДСР был передислоцирован в пос.Кстово Горьковской области. (Основание-приказ по ОДСР от 9 ноября 1948 г. №102).
Со временем покрытия дороги Горький-Кзань стало изнашиваться. Встал вопрос об организации дорожно-строительных районов на дороге Горький-Казань.
Приказом Гушосдора от 3 января 1950 г. №07 ОДСР был передан в непосредственно ведение Упрдора Горький-Казань под названием - "горьковский дорожно строительный район №1" Управления дороги Горький-Казань". (Горьковский ДСР №1).
В 1952 г. был образован ДСР-2 с дислокацией в г.Казань.
Основной задачей Горьковского ДСР-1 и ДСР-2 было - капитальный ремонт автомобильной дороги общесоюзного значения Горький-Казань.
Как было указано выше, приказом Гушосдора от 23 декабря 1954 г. №140 Упрдор Горький-Казань с Упрдором Москва-Горький в одно Управление Москва-Казань. На базе аппарата б.Упрдора Горький-Казань был образован ДСР-3. Остальные хозяйства перешли с систему Упрдора Москва-Казань.
Итак, в период III-VI этапов истории Упрдора Горький-Казань функционировали 5 дорожно-эксплуатационных участков (№№ 711, 712, 713, 714, 716) и 3 Дорожно-строительных района (Горьковский ДСР-1, ДСР-2 и ДСР-3).
VII этап. (31 мая 1957 г. - 14 июня 1962 г.) Приказ Министра от 31 мая 1957 г. №254:
"Придавая большое народнохозяйственное значение автомобильной дороге Москва-Казань и учитывая неудовлетворительное техническое состояние этой дороги,-
п р и к а з ы в а ю:
1. Управление дороги Москва-Горький-Казань разделить на два Управления : Управление дороги Москва-Горький, с временным оставлением Управления в г.Ногинске Московской области, и Строительно-эксплуатационное Управление дороги Горький-Казань, с дислокацией в г.Чебоксары Чув.АССР, за счет передислокации Управления по строительству и эксплеатации дороги Красноярск-Енисейск из г.Енисейска в г.Чебоксары и впредь именовать их: Управление автомобильной дороги Москва-Горький и Строительно-эксплуатационное Управление автомобильной дороги Горький-Казань.
2. Начальнику Гушосдора:
а) закончить капитальный ремонт автомобильной дороги Горький-Казань с устройством асфальтобетонного покрытия и постоянных искусственных сооружений на всем протяжении к 1961 году...
в) для усиления капитального ремонта и улучшения организации содержания дороги Горький-Казань организовать за счет общей численности Гушосдора один Дорожный Строительно-эксплуатационный район №2, с дислокацией в г.Ядрино Чув.АССР, а существующие дорожно-строительные районы (ДСР) №№1, 2 и 3 переименовать в дорожные строительно-эксплуатационные районы, с дислокацией: ДСЭР-1 в г.Лысково Горьковской области, ДСЭР-3 в г.Цивильске Чув.АССР, ДСЭР-4 в г.Зеленодольске Татарской АССР".
Итак, ДСР-ы были переименованы в ДСЭР-ы.
Горьковский ДСР-1 в ДСЭР-1 (г.Лысково Горьк. обл.).
Вновь организован. - ДСЭР-1 ( г.Ядрино Чув.АССР).
ДСР-2 - в ДСЭР-3 (г.Цивильск Чув.АССР).
ДСР-3 - в ДСЭР-4 (г.Зеленодольск Татарской АССР).
ДЭУ (дорожно-эксплуатационных участков) согласно этого же приаза как таковых на дороге Горький-Казань (до февраля 1962 г.) не стало:
ДЭУ-711 - передислоцирован в Красноярский край,
ДЭУ-712 - ликвидирован.
ДЭУ №713 - передан в Упрдор Москва-Горький.
ДЭУ-714 - ликвидирован.
Приказом по Министерству от 24 сентября 1960 г. №343, в связи с тем, что находящиеся в составе У/Ошосдоров и Упрдоров дорожные строительно-эксплуатационные районы (ДСЭР) в то время выполняли большие объемы работ по капитальному ремонту в целях унификации дорожных подразделений хозяйств Гушосдора, с 1 октября 1960 г. дорожные строительно-эксплуатационные районы некоторых У/Ошосдоров и Упрдоров переименовываются в дорожно-строительные районы:
По Упрдору Горький-Казань
ДСЭР-1 (г.Лысково) в ДСР-1
ДСЭР-2 (г.Ядрин) в ДСР-2
ДСЭР-3 (г.Чебоксары) в ДСР-3
ДСЭР-4 (ст.Тюрлема) в ДСР-4
Согласно этого приказа указанием начальника Гушосдора от 29 сентября 1960 г. №06/6-629 рабочие, ИТР и служащие ДСР №№1,2,3,4 в 4-ом квартале 1960 г. были переданы на новые условия оплаты труда (отнесены к 3-й группе).
Специальным приказом начальника Гушосдора от 6 февраля 1962 г. №8 ("Об организации ДЭУ в составе Управления автомобильной дороги Горький-Казань") в целях обеспечения нормального содержания заканчиваемой капитальным ремонтом дороги Горький-Казань и в связи с включением дороги Цивильск-Ульяновск в сеть дорог общегосударственного значения были вновь образованы в составе Управления автомобильной дороги Горький-Казань четыре дорожно-эксплуатационных участка:
№93 в г.Лысково Горьковской области - организовать до 1 марта 1962 г.
№94 в г.Чебоксары Чув.АССР - организовать до 1 июля 1962 г.
№95 в ст.Тюрлема Чув.АССР - организовать до 1 июля 1962 г.
№101 в с.Батырево Чув.АССР - организовать до 1 июля 1962 г.
Рабочие, ИТР и служащие этих ДЭУ были отесены ко второй группе по оплате труда.
Приказом Министра от 8 мая 1962 г. №154 в с.Батырево Чув.АССР было организовано ДЭУ-87 (вместо ДЭУ-101) с отнесением его по оплате труда к третьей группе.
Приказ Министерства от 31 мая 1962 г. №186 ("Об установлении еумерации дорожно-эксплуатационным участкам Гушосдора") установил новую нумерацию ДЭУ вместо прежней, утратившей силу, с утверждением образцов печатей и уголовных штампов до 1 июля 1962 г.
________________________________________________________________________________
Наименование | № и наименование | Место дислокации | №№ ДЭУ
хозяйства | обслуживаемого | ДЭУ |____________________
| маршрута | | старый | вновь
| | | | присвоенный
___________________________________________________________________________
Управление 8. Москва-Горький-Казань- г.Лысково 93 96
дороги Свердловск. г.Ядрино 94 97
Горький-Казань ст.Тюрлема 95 98
Цивильск-Ульяновск с.Батырево 87 87

Примечание: ДЭУ-97 ни в г.Ядрин, ни в пос.Кугеси (см. приказ Министерства от 17 сентября 1962 г. №334) физически не был передислоцирован из-за отсутствия надлежащих условий для личного состава.
Итак, на этом (VII) этапе истории Упрдора Горький-Казань заканчивалась капитальным ремонтом собственно дорога Горький-Казань. Дорога Цивильск-Ульяновск была включена в сеть дорог общегосударственного значения и передана в ведение Упрдора Горький-Казань. Начаты работы на участке "Цивильск-Канаш-Тобурданово" этой дороги (1962 г.), велись подготовленные работы (передислокации) на участке "Тобурданово-Шемурша".
В этот период были ликвидированы (июнь 1957 г.), в феврале -июне 1962 г. вновь образованы дорожно-эксплуатационные участки (ДЭУ).
В этот период ДСР-ы переименованы в ДСЭР-ы (июнь 1957 г.), а в сентябре 1960 г. вновь ДСЭР переименовываются в ДСР.
В связи с этим переименованиями вышеуказанные ДЭУ и ДСО были переведены в более высокие группы по оплате труда.
VIII этап. (14 июня 1962 г. - 30 сентября 1963 г.)
Приказом по Министерству от 14 июня 1962 г. №209 ("Об упорядочении заработной платы работникам аппарата Управления автомобильной дороги Горький-Казань Гушосдора" ) Строительно-эксплуатационное Управление автомобильной дороги Горький-Казань переиемновано в Управление автомобильной дороги Горький-Казань. Упрдору Горький-Казань разрешено было с 1 июля 1962 г. ввести новые условия оплаты труда работникам аппарата автомобильной дороги Горький-Казань (отнесен ко II группе по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников линейных эксплуатационных управлений автомобильных дорог).
Приказом по Министерству от 17 сентября 1962 г. №334 (в частичное изменение приказа по Министерству от 31 мая 1962 г. №186) ДЭУ-97 из г.Ядрин передислоцирован в пос.Кугеси Чувашской АССР.
Приказом Начальника Гушосдора от 19 сентября 1962 г. №49 в связи с завершением основных работ по капитальному ремонту автомобильной дороги Горький-Казань ДСР №№ 2 и 4 до 1 января 1963 г. были передислоцированы в дороги Горький-Казань на дорогу Цивильск-Ульяновск:
ДСР-2 из г.Ядрин в с.Батырево Чув.АССР.
Фактически передислокация была проведена только после приказа Министерства от 30 сентября 1963 г. №342: часть ДСР-2 (Ядрино) была объединена с бывшим ДСР-3 (г.Чебоксары) с оставлением номера 2 и дислокацией в г.Чебоксарах. Итак, ДСР-2 (г.Чебоксары). Другая часть ДСР-2 (г.Ядрино) была передислоцирована в с.Батырево и на правах прорабства передана в ДСР-1.
В 1962 г. ДСР-1 был передислоцирован в г.Канаш Чувашской АССР.
ДСР-4 - из ст.Тюрлема в г.Ульяновск.
Приказом Министра от 26 декабря 1962 г. №476 ДЭУ №№ 96,97 и 98 были отнесены к новым группам по оплате труда (как указывалось выше - приказом Гушосдора от 6 феврля 1962 г. №8 им была установлена II группа):
ДЭУ-96 (г.Лысково) Горьков. обл. - 1 группа (609 баллов)
ДЭУ-97 (п.Кугеси Чув.АССР) - 1 группа (625 баллов)
ДЭУ-98 (ст.Тюрлема Чув.АССР) - III группа (456 баллов)
На основании приказа Министра от 3 сентября 1962 г. №310 дорожностроительные и мостостроительные районы Гушосдора с 1 января 1963 года переводятся на подрядный способ производства работ. В связи с этим Упрдору Горький-Казань указанием Гушосдора от 24 ноября 1962 г. №82/5341 был разъяснен порядок этого перевода:
2. Возложить функции заказчика на ДЭУ, в плане которых предусмотрено выполнение капитального строительства и капитального ремонта подрядным способом, предложить им заключить с дорожно-строительными и мостроительными районами подрядный договор.
В отдельных случаях при строительстве и ремонте особо важных объектов, с разрешения Гушосдора, функции заказчика могут быть возложены на Управление дороги.
3. Упрдору регулировать все взаимоотношения подрядчика (дорожно-строительных и мостостроительных районов) и заказчика (дорожно-эксплуатационных участков), строго руководствуясь правилами о подрядных договорах по строительству, утвержденными постановлением "Совета Министров СССР от 24 августа 1955 г..."
Таким образом, в течение 20 лет (апрель 1943 г.- декабрь 1962 г.) заказчиком на строительство и капитальный ремонт дороги было непосредственно само Управление дороги Горький-Казань, с января 1963 г. этот порядок меняется вышеуказанным способом.
Итак, на VIII этапе истории Упрдора Горький-Казань была в основном закончена капитальным ремонтом дорога Горький-Казань и приступили к капитальным работам на дороге Ульяновск-Сызрвнь. В этот период были переименованы - само Управление дороги и все ДЭУ в связи с возросшим объемом и масштабом деятельности, изменением функций и с целью отнесения их к более высоким группам по оплате труда.
В этот же период были передислоцированы ДЭУ-97 и ДСР №2,4, 1 с целью сосредоточения и укрепления хозяйств Упрдора на самом важном в то время участке работ -
дорога Цивильск-Ульяновск-Сызрань.
IX этап - с октября 1963 г.
Приказом по Министерству от 30 сентября 1963 г. №342 ("О передаче автомобильной дороги Ульяновск-Сызрань из ведения Упрдора Москва-Куйбышев в ведение Упрдора Горький-Казань Гушосдора") в целях сосредоточения в одном Упрдоре содержания и маршрутного капитального ремонта автомобильной дороги Цивильск-Ульяновск-Сызрань на Упрдор Горький-Казань было возложено содержание и ремонт автомобильной дороги Цивильск-Ульяновск-Сызрань:
а) передать из ведения Упрдора Москва-Куйбышев в ведение Упрдора Горький-Казань по балансу на 1 октября 1963 г.:
- автомобильную дорогу Ульяновск-Сызрань протяжением 126 км.
- ДЭУ-86, дислоцируемый в с.Тереньга Ульяновской обл.,
- ДСР-1 (с.Тереньга), переименовав его в ДСР-5 Упрдора Горький-Казань,
- ДСР-3 (с.Большие Ключищи Ульяновской области) переименовав его в ДСР-3
Упрдора Грький-Казань
б) Ликвидировать ДСР-3 Упрдора Горький-Казань (г.Чебоксары), направив освобождающиеся материально-технические ресурсы на усиление других ДСР и ДЭУ этого Упрдора.
Итак, название Управления оставлось прежним, - Управление автомобильной дороги Горький-Казань, но функции и масштаб деятельности к этому периоду существенно изменились.Упрдор по-прежнему содержит и ремонтирует дорогу Горький-Казань, но основное внимание и материально-технические ресурсы брошены на строительство и капитальный ремонт дороги Ульяновск-Сызрань. Это же наглядно подтверждает и дислокация подведомственных Упрдору хозяйств по состоянию на 1 января 1966 года - 5 ДСР и 5 ДЭУ:
Дорожно-строительные районы:
ДСР-1 г.Канаш, Чувашской АССР
ДСР-2 г.Чебоксары, Чувашской АССР
ДСР-3 с.Большие-Ключищи, Ульяновской обл.
ДСР-4 г.Ульяновск
ДСР-5 с.Тереньга, Ульяновской обл.
Дорожно-эксплуатационные участки:
ДЭУ-86 с.Тереньга, Ульяновской обл.
ДЭУ-87 с.Батырево, Чувашской АССР
ДЭУ-96 г.Лысково, Горьковской обл.
ДЭУ-97 г.Чебоксары, Чувашской АССР
ДЭУ-98 ст.Тюрлема, ЧУвашской АССР
15 января 1966 г.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
В целях приведения в соответствие наименования Управления автомобильной дороги Горький-Казань с обслуживаемой сетью дорог, на основании приказа Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР от 15 октября 1969 года №28-ц, Управление автомобильной дороги Горький-Казань переименовываетсяв Средневолжское Управление автомобильных дорог Гушосдора ("Средневолжск-Упрдор").
Предыдущая обработка документальных материалов Средневолжского управления автомобильных дорог была произведена в сентябре-октябре 1969 года работниками ХРГ ЦГА ЧАССР.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
На основании приказа Министерства строительства эксплуатации автомобильных дорог РСФСР от 3 августа 1972 года №94 Средневолжское управление автомобильных дорог переименовано в Волжское управление ремонта и строительства автомобильных дорог Гушосдора.
На базе дорожных эксплуатационных управлений, районов и участков организованы следующие подрядные дорожные ремонтно-строительные управления:
1) ДРСУ №1 - на базе ДСР №3 и ДЭУ №96 в гор.Кстово Горьковской области;
2) ДРСУ №2 на базе ДСР №2 и ДЭУ №98 в гор.Чебоксары Чувашской АССР;
3) ДРСУ №3 - на базе ДСР №1, ДРП №4, ДЭУ №97, 87 в гор.Канаше Чувашской АССР
4) ДРСУ №4 - на базе ДСР-4, одной дистанции ДЭУ №87 и трех дистанций ДЭУ №86 в гор. Ульяновске Ульяновской области;
5) ДРСУ №5 - на базе ДСР №5 и трех дистанций ДЭУ №86 в гор. Сызрани Куйбышевской области.
Приказом Минавтодора РСФСР от 5 мая 1974 года №88 "Об организации в составе Гушосдора дорожных хозяйств" в составе Волжскупрдора вновь организованы ДСР №6 в гор.Кстове, хозрасчетный строительный участок в поселке Залесный на базе ДРСУ №2 (см. дело №2 личного состава, том.II-последний).

Ст. научный сотрудник ЦГА ЧАССР Ю.А. Ксенофонтова
11 августа 1976 г.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 22 июня 1979 г. Министерство строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР переименовано в Министерство автомобильных дорог РСФСР (1).
Во исполнение постановления Совета Министров РСФСР от 13 октября 1967 г. № 771, приказа Министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР от 30 ноября 1978 г. № 95 приказом Министерства автомобильных дорог РСФСР от 13 октября 1979 г. № 146-ор "О внедрении новой схемы управления дорожным хозяйством в Волжской автомобильной дороге" Волжское управление ремонта и строительства автомобильных дорог реорганизовано в хозрасчетную Волжскую автомобильную дорогу (на правах ремонтно-строительного треста) и с 1 января 1980 г. в Волжской автомобильной дороге введена схема управления, предусмотренная постановлением Совета Министров РСФСР от 20 октября 1978 г. № 498.
С 1 января 1980 г. утвержден и введен в действие Устав Волжской автомобильной дороги.
В составе Волжской автомобильной дороги объединены Дорожное ремонтно-строительное управление № 1 (г.Лысково Горьковской обл.) с Дорожным ремонтно-строительным управлением № 6 ( г.Кстово Горьковской области), установив объединенной организации наименование "Дорожное ремонтно-строительное управление № 1" (ДРСУ-1) с местом дислокации г.Кстово Горьковской области.
Дорожное ремонтно-строительное управление № 7 (п.Тюрлема Коз-ловского района Чувашской АССР) переименовано в Дорожное ремонтно-строительное управление № 6 (ДРСУ-6).
В состав Волжской автомобильной дороги включены следующие подразделения:
- Дорожное ремонтно-строительное управление № 1 (г.Кстово Горьковской области).
- Дорожное ремонтно-строительное управление № 2 (г.Чебоксары Чувашской АССР).
- Дорожное ремонтно-строительное управление № 3 (г.Канаш Чувашской АССР).
- Дорожное ремонтно-строительное управление № 4 (г.Ульяновск Ульяновской области).
- Дорожное ремонтно-строительное управление № 5 (г.Сызрань Куйбышевской области).
- Дорожное ремонтно-строительное управление № 6 (п.Тюрлема Козловского района Чувашской АССР).
- Центральная ремонтная мастерская (г.Цивильск Чувашской АССР).
- Мостовой ремонтно-строительный участок производителя работ (в г. Чебоксарах).
- Дирекция строящейся автомобильной дороги Горький-Казань (в г.Чебоксарах).
Основная задача Волжской автомобильной дороги - строительство и ремонт автомобильных дорог.
За период 1980-1984 г.г. произошли изменения в составе подразделений Волжской автомобильной дороги:
В связи с уменьшением объема работ по капитальным вложениям на строительстве автомобильной дороги Горький-Казань во исполнение постановления Совета Министров РСФСР от 13 октября 1967 г. № 771 приказом Министерства автомобильных дорог РСФСР от 30 марта 1981 г. № 42-ор "О ликвидации Дирекции строящейся автомобильной дороги Горький-Казань". Дирекция строящейся автомобильной дороги Горький -Казань в г.Чебоксарах с 1 апреля 1981 г. ликвидирована и при Волжской автомобильной дороге организована группа технического надзора за строительством автомобильной дороги Горький-Казань (2).
Во исполнение постановления Совета Министров РСФСР от 13 октября 1967 г. № 771, приказа Министерства автомобильных дорог РСФСР от 16 июня 1981 г. № 74-ор "Об организации дорожных хозяйств в Волжской автомобильной дороге" приказом Волжской автомобильной дороги от 29 июня 1981 г. № 107 "Об организации Мостового ремонтно-строительного участка производителя работ" с 1 июля 1981 г. в составе Волжской автомобильной дороги организован Мостовой ремонтно-строительный участок производителя работ на базе прорабского участка ДРСУ-2 с местом дислокации в г. Чебоксары (3).
В связи с изменением объемов выполняемых работ, руководствуясь постановлением Совета Министров РСФСР от 10 июня 1983 г. № 307 при-казом Министерства автомобильных дорог РСФСР от 22 мая 1984 г. № 71-ор "О переименовании производственных единиц". Мостовой ремонтно-строительный участок Волжской автомобильной дороги переименован в Мостовое ремонтно-строительное управление Волжской автомобильной дороги (4).
Документы постоянного хранения предшественников Волжской автомобильной дороги за 1943-1967 г.г. сданы на хранение в ЦГА Чувашской АССР (фонд № 1913).
Документы постоянного хранения за 1968-1978 годы и документы по личному составу за 1943-1978 годы (в том числе личные дела уволенных) хранятся в ведомственном архиве.
В результате научно-технической обработки документов Волжской автомобильной дороги за 1979-1984 годы составлены:
- опись № 1 дел постоянного хранения в количестве 370 ед. хр. с приложением элементов НСА (титульный лист, оглавление, список сокращенных слов, предисловие);
- опись № 1 дел по личному составу в количестве 22 ед. хр.;
- опись № 3 личных дел уволенных в количестве 205 ед. хр.;
- акт о выделении к уничтожению документов, не имеющих научно-исторической ценности и утративших практическое значение в количестве 1213 дел.
311 дел подвергнуты экспертизе и оставлены на временное хранение в структурных подразделениях организации.
Обработке подверглись документы по личному составу ликвидированных подразделений: дорожно-эксплуатационного участка № 96 за 1962-1972 годы в количестве 38 дел и дорожно-строительного района № 3 за 1956-1972 годы в количестве74 дел.
Все обработанные документы оставлены на хранение в ведомственном архиве Волжской автомобильной дороги.

Ст. архивист отдела комплектования
и экспертизы ценности документов
ЦГА Чувашской АССР В.И. Молякова
23 июня 1987 г.
___________________
(1) ЦГА Чувашской АССР, ф. 1913, оп. 1, д. 2072, л.1.
(2) ЦГА Чувашской АССР, ф. 1913, оп. 1, д. 2132, л.1.
(3) ЦГА Чувашской АССР, ф. 1913, оп. 1, д. 2133, л.1, 2.
(4) ЦГА Чувашской АССР, ф. 1913, оп. 1, д. 2361, л.1-4.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
Во исполнение постановления Совета Министров РСФСР от 25 июля 1988 г. № 267 "О генеральной схеме управления дорожным хозяйством РСФСР", приказом Министерства автомобильных дорог РСФСР от 4 августа 1988 г. № 8 упразднено Республиканское объединение по строительству и эксплуатации автомобильных дорог общегосударственного значения "Росавтомагистраль" и Волжская автомобильная дорога стала подчиняться Министерству автомобильных дорог РСФСР (1).

Архивист I категории отдела комплектования
и экспертизы ценности документов
ЦГА Чувашской АССР В.А. Яранцева
_________________
(1) ЦГА Чувашской АССР, ф.1913, оп. 1, д. 2527, л.57.

ДОПОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
В связи с переходом к рыночной экономике и упразднением (документы не обнаружены) Министерства автомобильных дорог РСФСР предприятия и организации дорожного хозяйства России в целях обеспечения условий для успешного развития отрасли объединились и создали Российский государственный концерн по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог (Росавтодор), Совет Министров РСФСР постановлениями от 6 июля 1990 г. № 231 и от 27 сентября 1990 г. № 383 одобрил создание концерна. Волжская автомобильная дорога вошла в состав вышеназванного концерна.
В мае 1992 года был принят новый Устав. Согласно Уставу Волжская автомобильная дорога, действует на принципах полного хозяйственного расчета, самофинансирования и самоокупаемости, самостоятельно планирует свою деятельность и определяет перспективы развития, исходя из спроса на производимую продукцию.
Согласно приказу Волжской автомобильной дороги от 15 сентября 1989 года № 146 "О совершенствовании структуры Волжской автомобильной дороги" в связи с переводом дорожных подразделений на полный хозрасчет созданы дорожно-эксплуатационные участки ДЭУ № 1, ДЗУ № 2, ДЭУ № 3 (1).
По состоянию на 1992 год в состав Волжской автомобильной дороги входят 10 подразделений, в том числе 3 дорожно-строительных управления, 3 дорожно-ремонтно-строительных управления, 3 дорожно-эксплуатационных участка, центральные ремонтные мастерские.
Документы постоянного хранения Волжской автомобильной дороги по 1979 год сданы на хранение в ЦГА Чувашской Республики (ф.№ 1913).
Документы постоянного хранения за 1980-1988 гг. и документы по личному составу за 1941-1988 гг. (в том числе личные дела уволенных) хранятся в ведомственном архиве.
В результате научно-технической обработки документов Волжской автомобильной дороги за 1989-1992 годы составлены:
- Опись № 1 (продолжение) дел постоянного хранения в количестве 120 дел с приложением элементов научно-справочного аппарата (титульный лист, оглавление, список сокращенных слов, предисловие).
- Опись № 1 (продолжение) дел по личному составу в количестве 26 дел.
- Опись № 3(продолжение) личных дел уволенных в количестве 66 дел. Все обработанные документы оставлены на хранение в ведомственном архиве Волжской автомобильной дороги.

Ведущий архивист отдела комплектования
ведомственных архивов и делопроизводства ЦГА ЧР Р.В. Бурлакова
01.09.1994 г.
_______________
(1) ЦГА ЧР, оп.1, д.2550, л.220.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги создана в целях совершенствования управления федеральными автомобильными дорогами и повышения эффективности использования средств Федерального дорожного фонда приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10 января 1995 г. №1 "О совершенствовании управления федеральными автомобильными дорогами" в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 1994 г. №1310 "О федеральной целевой программе совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации "Дороги России" на 1995-2000 г.г. по согласованию с Правительством Чувашской Республики в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации от 27 мая 1993 г. №491 "О порядке создания и деятельности территориальных органов Министерств и ведомств Российской Федерации" (1).
Приказом Федерального дорожного департамента от 26 декабря 1994 г. №151/к-ФДД Суюров Михаил Петрович был освобожден от должности начальника Волжской автомобильной дороги и назначен директором Федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги (2).
Распоряжением Государственного комитета Российской Федерации по управлению государственным имуществом от 6 февраля 1995 г. №148-р на базе структурных подразделений Волжской автомобильной дороги созданы самостоятельные государственные предприятия.
Перечень государственных унитарных предприятий федеральной собственности, образованных в результате реорганизации и обслуживающих автомобильные дороги, закрепленные за Федеральной дирекцией Волжской автомобильной дороги:
Дорожное ремонтно-строительное управление (ДРСУ) №1 - Нижегородская область, г.Кстово;
ДРСУ №4 - г. Ульяновск;
ДРСУ №5 - г. Сызрань;
ДРСУ №6- ст. Тюрлема Чувашской Республики;
Дорожно-эксплуатационный участок (ДЭУ) №1 Нижегородская область, г.Лысково;
ДЭУ №2 - Чувашская Республика, г.Чебоксары, Базовый проезд, 1;
ДЭУ №3 - Чувашская Республика, с.Батырево;
Дорожно-строительное управление (ДСУ) №2 - Чувашская Республика, г. Чебоксары, Базовый проезд, 2;
ДСУ №3 - Чувашская Республика, г.Канаш, ул.Зеленая, 17;
Центральные ремонтные мастерские - Чувашская Республика, г.Цивильск;
ПТП "Автотехсервис" - Республика Татарстан, г.Зеленодольск (3).
Генеральным директором Федерального дорожного департамента Министерства транспорта Российской Федерации 24 января 1995 г. утверждено Положение о Федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги, зарегистрированное Министерством юстиции Чувашской Республики 8 февраля 1995 г.
В соответствии с Положением Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги осуществляет свою деятельность под руководством Федерального дорожного департамента Министерства транспорта Российской Федерации и во взаимодействии с соответствующими органами исполнительной власти субъектов федерации. Финансирование деятельности дирекции осуществляется за счет соответствующих статей бюджета федерального дорожного фонда и других источников, не противоречащих действующему законодательству.
Основные задачи дирекции:
- обеспечение безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта, сохранности автомобильных дорог, повышение их пропускной способности, благоустройства и экологической безопасности, улучшение транспортно-эксплуатационного состояния в интересах пользователей автомобильных дорог;
- организация содержания, ремонта, реконструкции и строительства автомобильных дорог за счет эффективного использования предназначенных для этой цели финансовых и материальных ресурсов;
- реализация государственной дорожной политики, государственных межотраслевых и отраслевых программ совершенствования и развития автодорог;
- управление автомобильными дорогами и федеральным имуществом, необходимым для их эксплуатации.
Дирекцию возглавляет директор назначаемый и освобождаемый от должности приказом по федеральному дорожному департаменту. Директор дирекции непосредственно подчинен Генеральному директору Департамента (4).
Штатное расписание руководящих работников, специалистов и служащих аппарата Федеральной дирекции Волжской автодороги на 1995 год.
I. Руководство и аппарат при руководстве
1. Директор дирекции
2. Заместитель директора
- по управлению автомобильными дорогами
- по управлению финансами и ресурсами
- по эксплуатации автомобильных дорог
3. Главный специалист по работе с кадрами
4. Юрисконсульт
5. Ведущий специалист по мобработе
6. Секретарь-машинистка
7. Информационная группа
оператор
программист
II. Прогнозирование и экономический анализ.
1. Отдел прогнозов и экономического анализа
начальник
ведущий специалист
специалист I кат.
2. Нормативно-технический отдел
начальник
главный специалист
ведущий специалист
специалист 1 кат.
III. Координация и контроль качества дорожных работ.
1. Отдел эксплуатации автомобильных дорог
начальник
1.1. Подотдел эксплуатации автомобильных дорог
главный специалист
ведущий специалист
специалист 1 кат.
1.2. Подотдел искусственных сооружений
главный специалист
специалист 1 кат.
специалист 2 кат.
2. Отдел строительства и реконструкции автодорог
начальник
главный специалист
специалист 1 кат.
3. Отдел конкурсов и контрактов
начальник
ведущий специалист
специалист 2 кат.
IV. Финансово-учетная деятельность.
1. Отдел учета и финансов
начальник-главный бухгалтер
ведущий специалист
специалист 2 кат.
бухгалтер
бухгалтер-кассир
V. Хозяйственное обслуживание.
1. Хозяйственный отдел
водитель
специалист связи
уборщица
сторож
водитель КП-507/511
зав. складом
слесарь-сантехник
дворник
VI. Управление дорожной инфраструктурой.
1. Отдел управления дорожной инфраструктурой и ресурсами
начальник
1.1. Подотдел управления дорожной инфраструктурой
главный специалист
ведущий специалист
специалист 2 кат.
1.2. Подотдел управления ресурсами
главный специалист
специалист 1 кат.
специалист 2 кат (5).
Волжская автомобильная дорога, это три автомобильные дороги связанные между собой, построенные в разное время, а именно:
- федеральная автомобильная дорога Москва-Казань, на перегоне Нижний Новгород - Казань, с подъездами к г. г. Нижний Новгород и Чебоксары, общее протяжение 390,65 км, в том числе по основному направлению 365,4 км, подъезды 25,3 км;
- федеральная автомобильная дорога Цивильск-Сызрань протяженностью по основному направлению 328,4 км с подъездами к станции и г. Ульяновску с протяженностью 9,3 км;
- автомобильная дорога местного значения Сызрань-Усолье протяженностью 60,3 км.
Эти дороги ремонтируют, обслуживают, реконструируют 2 дорожно-строительных управления (ДСУ), 4 дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ), 3 дорожно-эксплуатационных участка (ДЭУ) и центральные ремонтные мастерские (ЦРМ).
Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 1996 г. №80 "О структуре центрального аппарата Министерства транспорта Российской Федерации" утверждена структура центрального аппарата Министерства транспорта Российской Федерации, в структуре аппарата в числе других создана Федеральная дорожная служба - Росавтодортранс, включающая дорожный департамент, департамент автомобильного транспорта, департамент регулирования и развития автомобильно-дорожной отрасли, управление городского электротранспорта, организационно-хозяйственное управление автомобильно-дорожной службы (6).
В своей деятельности Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги стала подчиняться Федеральной дорожной службе (Росавтодортранс) Министерства транспорта Российской Федерации.
В 1996-1997 г.г. в структуре Федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги изменений не произошло.
Приказом Федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги Государственного комитета Российской Федерации по вопросам архитектуры и строительства №18-41 от 29.10.93 г. "О порядке проведения государственной экспертизы градостроительной документации и проектов строительства Российской Федерации" создана группа по экспертизе проектной документации на ремонт и содержание дорог и сооружений на них.
Этим же приказом для рассмотрения и подготовки проектной документации к утверждению создан технический совет дирекции (7).
В целях оказания помощи подрядным организациям в улучшении безопасности дорожного движения, в сокращении дорожно-транспортных происшествий на дорогах федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги приказом дирекции от 22 декабря 1997 г. №108 создана постоянно-действующая комиссия по безопасности дорожного движения (8).
Вышеназванные рабочие органы непосредственно стали функционировать в 1998 г.
За период деятельности Федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги образованы документы, представляющие научно-историческую ценность и имеющие практическое значение. Научно-техническая обработка документов проведена в апреле-мае 1998 г., в результате которой на дела постоянного срока хранения составлена опись №1 дел постоянного хранения за 1995-1997 г.г., нумерация дел в которой начинается с № 1.
Дела по личному составу (кадрового делопроизводства) за 1995-1997 г.г. включены в опись № 2 дел по личному составу Волжской автомобильной дороги как продолжение.
На лицевые счета по зарплате работников за 1993-1996 гг. составлена самостоятельная опись по алфавитному принципу.
Документы постоянного хранения предшественников Волжской автомобильной дороги за 1941-1984 годы хранятся в Центральном госархиве Чувашской Республики в фонде №Р-1913, за 1985-1994 годы - в ведомственном архиве в описанном состоянии, здесь же хранятся документы по личному составу за весь период деятельности Волжской автомобильной дороги и его предшественников.

Главный специалист по кадрам Ю.Н. Петров
05.05.1998
__________________
(1) Ведомственный архив ФД ВАД, оп.1, д.1, л.3.
(2) Там же, д. 1.
(3) Там же, д. 1, л. 8.
(4) Там же, д. 4, л. 2-3.
(5) Там же, д. 22, л. 5-8.
(6) Там же, д. 72, л. 75.
(7) Там же, д. 73, л. 159.
(8) Там же, д. 73, л. 162.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
В своей деятельности Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги (далее - Дирекция) руководствовалась приказами и указаниями Федеральной дорожной службы Министерства транспорта Российской Федерации, осуществляла управление автомобильными дорогами федерального значения и реализовывала государственную политику на них, в том числе по:
- автодороге «Волга» М-7 на участке Нижний-Новгород - Уфа с подъездами к г. Чебоксары - 380,5 км / 599,853 км;
- автодороге Цивильск - Ульяновск А-151 - 199км /317,21 км;
- автодороге подъезду к г. Ульяновск от автодороги «Урал» М-5 - 95,5 км /207,3 км.
Общая протяженность сети федеральных автодорог - 675 км, в том числе:
- I-ой технической категории - 57,3 км;
- II-ой технической категории -431,4 км;
- III-й технической категории - 186,3 км, приведенных - 1122 км, на которых 72 моста и 9 путепроводов протяженностью 5 138 п.м., 505 шт. железобетонных труб длиной 13 099 п.м., 206 автопавильонов, 321 автобусная остановка, 151 площадка отдыха и площадка для стоянки автомобилей, 8 462 дорожных знаков, свыше 50 км барьерного ограждения.
Автодороги проходят по территориям 4 субъектов Российской Федерации: Нижегородской и Ульяновской областями, Чувашской Республике и Республике Татарстан.
Дирекция включает в себя 11 подведомственных государственных унитарных предприятий (ГУП): ДРСУ-1, ДСУ-2, ДСУ- 3, ДРСУ- 4, ДРСУ-5, ДРСУ- 6,ДЭУ-1, ДЭУ-2, ДЭУ-3, центральные ремонтные мастерские (ЦРМ), проектно-сметное бюро (ПСБ).
Согласно штатному расписанию на 1998г., структура Дирекции была следующей:
1. руководство и аппарат при руководстве: директор, главный инженер, зам. директора по управлению ресурсами и финансами, зам. директора по эксплуатации автодорог, главный специалист по работе с кадрами, ведущий специалист по мобилизационной работе, секретарь-стенографистка, ведущий специалист, программист, оператор;
2. прогнозирование и экономический анализ:
- отдел прогнозов и экономического анализа;
- технический отдел;
3. координация и контроль качества дорожных работ:
- отдел эксплуатации автомобильных дорог и безопасности движения;
- служба организации движения и весового контроля;
- дорожная инспекция;
- подотдел искусственных сооружений;
- центральная производственно-дорожная лаборатория;
- отдел конкурсов и контрактов;
4. отдел учета и финансов;
5. хозяйственный отдел;
6. отдел управления дорожной инфраструктурой и ресурсами:
- подотдел управления дорожной инфраструктурой;
- подотдел управления ресурсами (1).
В соответствии со статьей 112 Конституции Российской Федерации и Федеральным законом «О Правительстве Российской Федерации» в целях формирования эффективной структуры федеральных органов исполнительной власти Указом Президента Российской Федерации от 25 мая 1999 г. № 651 «О структуре федеральных органов исполнительной власти» Федеральная дорожная служба России преобразована в Российское дорожное агентство Министерства транспорта Российской Федерации (далее - Росавтодор) (2). С этого момента Дирекция стала подчиняться Росавтодору.
В целях совершенствования структуры управления дорожным хозяйством Российской Федерации, упорядочения функциональных обязанностей государственных учреждений, осуществляющих реализацию государственной дорожной политики на территории Российской Федерации и управление магистральными и другими федеральными автомобильными дорогами, а также приведения учредительных документов в соответствие с Гражданским кодексом Российской Федерации приказом Российского дорожного агентства от 22 октября 1999 г. №158 «О реформировании учреждений, осуществляющих реализацию государственной дорожной политики на территории Российской Федерации и управление федеральными автомобильными дорогами» государственные учреждения, подведомственные федеральному органу управления дорожным хозяйством и осуществляющие хозяйствующие, контрольные, надзорные и регулирующие функции в отношении конкретных магистральных и других федеральных автомобильных дорог, стали называться «Федеральное управление автомобильных дорог».
В связи с этим Федеральная дирекция Волжской автомобильной дороги была переименована в государственное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний-Новгород - Уфа» Российского дорожного агентства (сокращенное наименование - Упрдор «Волга») с установлением местонахождения в г.Чебоксары Чувашской Республики (3).
Приказом Росавтодора от 1 февраля 2000 г. №43 «Об утверждении устава государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний-Новгород - Уфа» был утвержден устав государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний-Новгород - Уфа», который зарегистрирован постановлением главы администрации Ленинского района г.Чебоксары Чувашской Республики от 1 марта 2000 г. №318 (4).
Согласно уставу «Упрдор "Волга" подведомственна федеральному органу управления дорожным хозяйством - Российскому дорожному агентству. Форма собственности - федеральная.
Упрдор «Волга» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, имеет круглую печать со своим наименованием, является некоммерческой организацией и отвечает по своим обязательствам, находящимися в ее распоряжении денежными средствами.
Финансирование деятельности Упрдор "Волга" осуществляется за счет соответствующей статьи бюджета федерального дорожного фонда Российской Федерации на основании и в пределах сметы расходов на содержание аппарата, утвержденной Росавтодором на очередной год.
Юридический адрес: 428032, г.Чебоксары, ул.Ярославская, 32.
Основными целями являются осуществление транспортно-эксплуатационного состояния магистральной и других автодорог, переданных ей в управление, повышение их пропускной способности, обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по этим федеральным автодорогам; организация выполнения работ по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству этих автодорог и сооружений на них, включая функции балансодержателя, заказчика, контроля качества и обеспечения финансирования подрядчиков, выполняющих дорожные работы; целевое и эффективное использование финансовых средств, выделяемых из федерального дорожного фонда Российской Федерации и имущества, являющегося федеральной собственностью и необходимого для выполнения работ по строительству, содержанию, ремонту этих дорог».
Согласно штатному расписанию на 2000 г., утвержденному зам. генерального директора Росавтодора, структура аппарата Упрдор "Волга" была следующей:
- руководство
- аппарат при руководстве: главный специалист по работе с кадрами, главный специалист (юрисконсульт), ведущий специалист по мобилизационной работе, ответственный дежурный;
- отдел строительства и реконструкции, лабораторного контроля и диагностики;
- отдел содержания, ремонта автодорог и искусственных сооружений, безопасности дорожного движения;
- отдел по реализации финансовых схем погашения задолженности в Федеральный дорожный фонд Российской Федерации, федерального имущества и дорожного сервиса;
- технический отдел;
- отдел планирования и экономического анализа, торгов и контрактов;
- отдел финансирования и бухгалтерского учета;
- общий отдел (5).
Во исполнение приказа Росавтодора от 22 октября 1999 г. №158 «О реформировании учреждений, осуществляющих реализацию государственной дорожной политики на территории Российской Федерации и управление федеральными автомобильными дорогами» приказом Росавтодора от 16 декабря 1999 г. №80-к «О назначении начальника Упрдор "Волга" Суюров Михаил Петрович назначен начальником Упрдор "Волга", освободив его от должности директора Федеральной дирекции Волжской автодороги, а приказом Росавтодора от 30 июня 2000 г. №427-к - освобожден от должности начальника по собственному желанию (6).
В связи с этим приказом Росавтодора от 3 июля 2000 г. №432-к исполнение обязанностей начальника Упрдор "Волга" было возложено на Кочкова Николая Алексеевича, который приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15 мая 2001 г. №162-ДХ-к назначен начальником Упрдор "Волга" (7).
В соответствии со статьей 112 Конституции Российской Федерации и Федеральным конституционным законом «О Правительстве Российской Федерации» в целях формирования эффективной структуры федеральных органов исполнительной власти Указом Президента Российской Федерации от 17 мая 2000 г. №867 «О структуре федеральных органов исполнительной власти» Российское дорожное агентство было упразднено, его функции переданы Министерству транспорта Российской Федерации (8).
В связи с упразднением Росавтодора и изменением финансирования дорожного хозяйства в соответствии с Федеральным законом от 27 декабря 2000 г. №150-ФЗ «О федеральном бюджете на 2001 г.» приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30 января 2001 г. №13-ДХ «О внесении изменений в уставы государственных учреждений, ранее подведомственных Российскому дорожному агентству» были внесены такие изменения в устав Упрдор "Волга": в наименовании государственного учреждения и по тексту устава словосочетание «Российское дорожное агентство» на словосочетание «Министерство транспорта Российской Федерации; словосочетание «бюджета Федерального дорожного фонда» - на «федерального бюджета», «генеральный директор Российского дорожного агентства» - на «руководитель Государственной службы дорожного хозяйства (далее - Росавтодор) Министерства транспорта Российской Федерации (9).
Устав с внесенными изменениями зарегистрирован постановлением главы администрации Ленинского района г. Чебоксары Чувашской Республики от 21 февраля 2001 г. №271 «О регистрации изменений в уставе государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний-Новгород - Уфа» Российского дорожного агентства» (10).
Согласно штатному расписанию на 2001 г., утвержденному руководителем Росавтодора, структура аппарата Упрдор "Волга" была следующей:
- руководство
аппарат при руководстве: главный специалист по работе с кадрами, главный специалист (юрисконсульт), ведущий специалист - пресс-секретарь;
- отдел эксплуатации, сохранности и диагностики автодорог;
- отдел ремонта автодорог;
- отдел мостов и искусственных сооружений;
- отдел строительства и реконструкции автодорог;
- технический отдел;
- отдел контроля качества;
- отдел проектно-сметной документации;
- отдел дорожного сервиса, платных услуг, торгов и контрактов;
- отдел планирования и экономического анализа;
- отдел финансирования и бухгалтерского учета;
- отдел землепользования и имущественных отношений;
- общий отдел (11).
Документы предшественников постоянного хранения по 1984 г. сданы на хранение в Центральный государственный архив Чувашской Республики (фонд №1913), а за 1985-1997 гг. по описи №1 дел постоянного хранения и документы по личному составу (в том числе и личные дела уволенных) за 1941-1997 гг. хранятся в ведомственном архиве Упрдор "Волга".
В процессе деятельности фондообразователя образовались документы, представляющие научно-историческую ценность и практическое значение: устав, приказы, распоряжения, протоколы и другие.
Научно-техническая обработка документов Федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги и государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний-Новгород - Уфа» за 1998-2001 гг. проведена в марте-апреле 2003 г., в результате которой составлены:
- опись №1 (продолжение) дел постоянного хранения за 1998-2001 гг. в количестве 211 дел;
- опись №2 (продолжение) дел по личному составу за 1998 - январь 2003 гг. в количестве 6 дел;
- опись №3 (продолжение) дел по личному составу (расчетные листки по заработной плате) за 1997-2001 гг. в количестве 80 дел;
- опись №4 (продолжение) личных дел уволенных работников за 1998-январь 2003 гг. в количестве 7 дел;
- акт о выделении уничтожению документов и дел с истекшими сроками хранения.
К описи составлены необходимые элементы научно-справочного аппарата: титульный лист, оглавление, список сокращенных слов, предисловие.

Ведущий специалист
Чувашской республиканской службы
формирования Архивного фонда,
ведомственных архивов и делопроизводства И.В. Кузнецова
14.04.2003
______________
(1) Вед. архив, ф. 1913, д.108, л.1-4.
(2) Там же, Д.149, л.1-4.
(3) Там же, д.150, л.1-2.
(4) Там же, д.208, л.1-19.
(5) Там же, д.240, л.15-16.
(6) Там же, оп.2, д.183, л.1, 5.
(7) Там же, оп.2, д.183, л.7.
(8) Там же, оп.1, д.149, л.5-11.
(9) Там же, д.208, л.23.
(10) Там же, д.208, л.26.
(11) Там же, д.298, л.18-19.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
До октября 2006 г. Государственное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа Федерального дорожного агентства» в своей деятельности руководствовалось уставом, зарегистрированным постановлением главы администрации Ленинского района г. Чебоксары от 01 марта 2000 г. № 318.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2004 г. № 1713-р утвержден перечень федеральных государственных унитарных предприятий и федеральных государственных учреждений, находящихся в ведении Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Министерства транспорта Российской Федерации (далее Росавтодор). В данном перечне значилось и Государственное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа Федерального дорожного агентства».
В целях приведения устава государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа Федерального дорожного агентства» I? соответствие с законодательством Российской Федерации приказом Росавтодора от 14 сентября 2006 г. № 118 «Об утверждении новой редакции устава государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа
Федерального дорожного агентства» утверждена новая редакция устава федерального государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа Федерального дорожного агентства». В связи с этим и в соответствии с Федеральным законом «О государственной регистрации юридических лиц» Инспекцией Федеральной налоговой службы по г.Чебоксары в Г.диный государственный реестр юридических лиц внесена запись от 27 октября 2006 г. № 2062130155305 о государственной регистрации изменений, вносимых в учредительные документы вышеназванного учреждения.
Согласно новой редакции устава федерального государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа Федерального дорожного агентства» (далее - ФГУ Упрдор «Волга») управление являлось федеральным государственным учреждением, предназначенным для осуществления функций оперативного управления автомобильными дорогами общего пользования федерального значения и искусственными сооружениями на них, закрепленными за ним, обеспечения безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
Управление являлось юридическим лицом, разделенным имуществом на праве оперативного управления, находящимся в федеральной собственности, находилось в ведении Росавтодора, имело лицевые счета по учету средств федерального бюджета, средств, полученных от предпринимательской и иной приносящей доход деятельности. Учредитель - Росавтодор.
Цели деятельности:
- реализация на территории Российской Федерации государственной дорожной политики;
- удовлетворение потребностей населения, экономики, государства в автомобильных перевозках и создание необходимых условий для реализации конституционных прав граждан на свободу перемещения;
- обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также улучшения их транспортно-эксплуатационного состояния, повышение пропускной способности.
Предмет деятельности организация выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них, закрепленных за управлением на нраве оперативного управления.
Приказом Росавтодора от 27 октября 2006 г. № 140 утверждено новое штатное расписание, предусматривавшее структурные преобразования изменения наименования отделов, должностей, должностных окладов руководителей и специалистов. Таким образом, с 01октября 2006 г. структура ФГУ Упрдор «Волга» была следующей:
- руководство;
- аппарат при руководстве;
- отдел эксплуатации и сохранности автомобильных дорог;
- отдел развития, реконструкции, ремонта и качества автомобильных дорог;
- отдел мостов и искусственных сооружений;
- технический отдел;
- отдел планирования, торгов, договоров подряда и правового обеспечения;
- отдел финансирования и бухгалтерского учета;
- отдел землепользования и имущественных отношений (1).
Письмом Росавтодора от 25 декабря 2006 г. № 01-28/9203 срок действия утвержденных штатных расписаний на 2006 г. федеральных государственных учреждений, подведомственных Росавтодору, продлен на 2007 г.
На основании приказа Росавтодора от 19 ноября 2008 г. №504/к-а и в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 05 августа 2008 г. № 583 «О введении новых систем оплаты груда работников федеральных бюджетных учреждений и федеральных государственных органов» приказом ФГУ Упрдор «Волга» от 01 декабря 2008 г. введено в действие с 01 декабря 2008 г. новое штатное расписание, согласно которому определилась следующая структура учреждения:
- руководство;
- отдел организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог;
- отдел развития и ремонта автомобильных дорог;
- подотдел контроля качества;
- отдел дорожных сооружений;
- технический отдел;
- отдел размещения госзаказов;
- планово-экономический отдел;
- бухгалтерия;
- отдел имущественных отношений (2).
В связи с необходимостью совершенствования организационной структуры управления приказом ФГУ Упрдор «Волга» от 26 октября 2009 г. № 114 были внесены следующие изменения в штатное расписание:
- отдел имущественных отношений переименован в отдел имущества и правового обеспечения;
- в отделе имущества и правового обеспечения создан подотдел имущества и механизации;
- в отделе организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог созданы подотдел транспортной безопасности и подотдел безопасности дорожного движения и контроля по перевозкам крупных торговых грузов (3).
Приказом ФГУ Упрдор «Волга» от 21 октября 2010 г. № 21-л с 01 ноября 2010 г. создан юридический отдел, а приказом ФГУ Упрдор «Волга» от 26 октября 2010 г. № 23-д отдел имущества и правового обеспечения переименован в отдел землепользования и имущественных отношений (4).
В соответствии с приказом Росавтодора от 20 декабря 2010 г. № 627/к увеличена штатная численность работников ФГУ Упрдор «Волга» на 2011 г. На основании этого приказом ФГУ Упрдор «Волга» от 31 декабря 2010 г. № 171 утверждено и введено в действие с 01 января 2011 г. новое штатное расписание со следующей структурой:
- руководство;
- отдел организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог;
- подотдел транспортной безопасности;
- подотдел безопасности дорожного движения и контроля по перевозкам крупных торговых грузов;
- отдел развития и ремонта автомобильных дорог;
- подотдел контроля качества;
- отдел дорожных сооружений;
- технический отдел;
- отдел планирования, экономического анализа и размещения госзаказов;
- юридический отдел;
- бухгалтерия;
- отдел землепользования и имущественных отношений;
- отдел информационно-технического обеспечения;
- общий отдел и обслуживающий персонал (5).
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 01 марта 2011 г. № 317-р «О создании федеральных казенных учреждений, подведомственных «Росавтодору» создано Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа.
Федерального дорожного агентства» путем изменения типа федерального государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа Федерального дорожного агентства», сохранив его основную цель деятельности и предельную штатную численность.
Во исполнение вышеуказанного распоряжения приказом Росавтодора от 01 июня 2011 г. № 85 «Об утверждении устава федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа Федерального дорожного агентства» утверждена новая редакция устава федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород Уфа Федерального дорожного агентства». В связи с этим и в соответствии с Федеральным законом ««О государственной регистрации юридических лиц» Инспекцией Федеральной налоговой службы по г.Чебоксары в Единый государственный реестр юридических лип внесена запись от 01 августа 2011 г. № 2112130139876 о государственной регистрации изменений, вносимых в учредительные документы вышеуказанного учреждения.
Согласно новой редакции устава федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород – Уфа Федерального дорожного агентства» (далее - ФКУ Упрдор «Волга») основные цели и предмет деятельности управления не изменены.
Руководствуясь распоряжениями Росавтодора от 11 октября 2011 г. № 01-28/13631 и № 08-28/13748 от 14 октября 2011 г. приказом ФКУ Упрдор «Волга» от 17 октября 2011 г. № 154 утверждено и введено в действие с 01 октября 2011 г. новое штатное расписание с повышением уровня заработной платы в установленных распоряжениями размерах должностных окладов:
- руководство;
- аппарат при руководстве;
- отдел организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог;
- подотдел транспортной безопасности;
- подотдел безопасности дорожного движения и контроля по перевозкам крупных торсовых грузов;
- отдел развития и ремонта автомобильных дорог:
- подотдел контроля качества;
- отдел дорожных сооружений;
- технический отдел;
- бухгалтерия;
- отдел землепользования и имущественных отношений;
- отдел информационно-технического обеспечения;
- обслуживающий персонал;
- юридический отдел;
- отдел планирования, экономического анализа и размещения госзаказов;
- общий отдел (6).
В целях приведения уставов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, в соответствие с законодательством Российской Федерации приказом Росавтодора от 15 марта 2012 г. № 33 «О внесении изменений в уставы федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству» утверждены изменения в уставе ФКУ Упрдор «Волга», касаемые дополнительных функций управления, а также назначения заместителей начальника. Данные изменения зарегистрированы Инспекцией Федеральной налоговой службы по (г.Чебоксары) в Едином государственном реестре юридических лиц 27 апреля 2012 г. за № 2122130070247.
В целях приведения уставов федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, в соответствие с законодательством Российской Федерации приказом Росавтодора от 26 июня 2012 г. №144 «О внесении изменений в уставы федеральных казенных учреждений, подведомственных Федеральному дорожному агентству» утверждены изменения в уставе ФКУ Упрдор «Волга», касаемые руководства текущей деятельностью управления, должностных обязанностей начальника, а также отчетности и контроля. Данные изменения зарегистрированы Инспекцией Федеральной налоговой службы по г.Чебоксары в Едином государственном реестре юридических лиц 25 июля 2012 г. за №2122130123905.
За период деятельности ФКУ Упрдор «Волга» и его предшественника образованы документы, представляющие историческую ценность и имеющие практическое значение.
Документы постоянного хранения Федеральной дирекции Волжской автомобильной дороги Федеральной дорожной службы России, Государственного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа» по 1984 г. включительно сданы на госхранение в ЦГА Чувашской Республики (ныне БУ «Госистархив Чувашской Республики» Минкультуры Чувашии (фонд № 1913), а за 1985-2001 гг. и документы по личному составу за 1941-2001 гг. в упорядоченном состоянии хранятся в архиве организации.
В феврале-марте 2014 г. была проведена очередная научно-техническая обработка документов, образовавшихся в процессе деятельности ФКУ Упрдор «Волга» и его предшественника. В результате составлены:
- опись № 1 (продолжение) дел постоянного хранения за 2006, 2007 -2012 гг. в количестве 196 дел с № 488 по № 683;
- опись № 2 (продолжение) дел по личному составу за 2007, 2008 - 2012 гг. в количестве 18 дел, с № 192 но № 209;
- опись № 3 (продолжение) дел по личному составу (расчетные листки по заработной плате) за 2002 - 2012 гг. в количестве 46 дел, с № 172 по № 217;
- опись № 4 (продолжение) личных дел работников, уволенных за март 2004, 2008 - 2012 гг. в количестве 24 дела, с № 993 но № 1016.
К описи дел постоянного хранения составлены элементы: титульный лист, оглавление, предисловие.
К фонду составлено дополнение к исторической справке.

Директор ООО «Институт РАД» И.П. Русакова
24 марта 2014 г.
_____________________
(1) Архив организации, Ф.1913, оп.1, д.451, л.117-120.
(2) Архив организации, Ф.1913, оп.1, д.531, л.136-138.
(3) Архив организации, Ф.1913, оп.1, д.562, л.64.
(4) Архив организации, Ф.1913, оп.1, д.596, л.59-60.
(5) Архив организации, Ф.1913, оп.1, д.596, л.140-143.
(6) Архив организации, Ф.1913, оп.1, д.625, л.97-100.

ДОПОЛНЕНИЕ К ИСТОРИЧЕСКОЙ СПРАВКЕ
В своей деятельности за 2013-2016 гг. Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород -Уфа Федерального дорожного агентства» (сокращенное наименование - ФКУ Упрдор «Волга», далее - управление) руководствовалось уставом, зарегистрированным Инспекцией Федеральной налоговой службы по г. Чебоксары 25 июля 2012 г.
Согласно утвержденному штатному расписанию структура учреждения с 09 января 2013 г. была следующей:
- руководство;
- отдел организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог;
- подотдел транспортной безопасности;
- подотдел безопасности дорожного движения и контроля по перевозкам крупногабаритных тяжеловесных грузов;
- отдел развития и ремонта автомобильных дорог;
- подотдел контроля качества;
- отдел дорожных сооружений;
- технический отдел;
- отдел планирования, экономического анализа и размещения госзаказов;
- юридический отдел;
- бухгалтерия;
- отдел землепользования и имущественных отношений;
- отдел информационно-технического обеспечения;
- общий отдел.
В соответствии с приказом Федерального дорожного агентства от 11 декабря 2013 г. № 919/кв связи с необходимостью совершенствования организационной структуры приказом учреждения от 27 декабря 2013 г. № 263 «Об увеличении штатной численности на 2014 г. и внесении изменений в штатное расписание» расформированы:
1. Отдел организации работ по содержанию и сохранности автодорог на два отдела:
- отдел организации работ по содержанию и сохранности автодорог;
- отдел организации работ по безопасности дорожного движения.
2. Отдел планирования, экономического анализа и размещения госзаказов на два отдела:
- отдел планирования, экономического анализа;
- отдел размещения госзаказов.
Структура учреждения с 01 января 2014 г. была следующей:
- руководство;
- отдел организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог;
- отдел организации работ по безопасности дорожного движения;
- отдел развития и ремонта автомобильных дорог;
- подотдел контроля качества;
- отдел дорожных сооружений;
- технический отдел;
- отдел планирования, экономического анализа;
- отдел размещения госзаказов;
- юридический отдел;
- бухгалтерия;
- отдел землепользования и имущественных отношений;
- отдел информационно-технического обеспечения;
- общий отдел.
В связи с необходимостью совершенствования организационной структуры приказом учреждения от 04 апреля 2014 г. № 55 «О внесении изменений в штатное расписание» был расформирован отдел организации работ по безопасности дорожного движения; в отделе организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог созданы подотдел транспортной безопасности и подотдел безопасности дорожного движения и контроля по перевозкам крупногабаритных тяжеловесных грузов.
В соответствии с приказом Федерального дорожного агентства от 24 декабря 2014 г. № 906/к «О фонде оплаты труда и предельной численности работников федеральных казенных учреждений Федерального дорожного агентства на 2015 г.» приказом учреждения от 20 января 2015 г. № 19 «О сокращении штатной численности на 2015 г. и внесении изменений в штатное расписание» были:
1. Исключены из штатного расписания штатные единицы по следующим должностям: заместитель начальника управления; эксперт дорожного хозяйства отдела организации работ по содержанию и сохранности автодорог; эксперт дорожного хозяйства подотдела безопасности дорожного движения и контроля по перевозкам крупногабаритных тяжеловесных грузов; ведущий эксперт дорожного хозяйства отдела развития и ремонта автодорог; ведущий эксперт дорожного хозяйства отдела размещения госзаказов; водитель; электрослесарь строительный.
2. Введены в штатное расписание штатные единицы по следующим должностям: эксперт дорожного хозяйства в отдел развития и ремонта автодорог; эксперт дорожного хозяйства в отдел размещения госзаказов.
Приказом учреждения от 23 июня 2015 г. № 166 «О внесении изменений в штатное расписание» из штатного расписания был исключен отдел дорожных сооружений; в отдел развития и ремонта автомобильных дорог введен подотдел дорожных сооружений.
В целях оптимизации работы подведомственных Федеральному дорожному агентству федеральных казенных учреждений по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения и оказанию государственных услуг в установленной сфере деятельности, а также приведения уставов федеральных казенных учреждений в соответствие с действующим законодательством Российской Федерации приказом Федерального дорожного агентства от 24 августа 2015 г. №801 «Об утверждении уставов подведомственных Федеральному дорожному агентству федеральных казенных учреждений, осуществляющих дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения» утверждены прилагаемые редакции уставов федеральных казенных учреждений, в том числе федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород-Уфа Федерального дорожного агентства (г. Чебоксары, ОГРН 1022101144306). Данная редакция устава зарегистрирована Инспекцией Федеральной налоговой службы по г. Чебоксары 22 сентября 2015 г.
Согласно уставу учреждение являлось юридическим лицом, наделенным правом оперативного управления и постоянного (бессрочного) пользования имуществом, находящимся в федеральной собственности, имевшим лицевые счета, открытые в органах Федерального казначейства, круглую печать с изображением Государственного герба Российской Федерации. Учреждение имело полное наименование на русском языке, эмблемы, бланки и штампы с наименованием.
Место нахождения учреждения: ул. Ярославская, д. 32, г. Чебоксары, Чувашская Республика, 428000.
Цели, предмет и виды деятельности учреждения остались неизменными.
Финансовое обеспечение деятельности учреждения осуществлялось за счет средств федерального бюджета на основании бюджетных смет.
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 12 января 1996 г. № 7-ФЗ «О некоммерческих организациях», руководствуясь постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июля 2010 г. № 539 «Об утверждении Порядка создания, реорганизации, изменения типа и ликвидации федеральных государственных учреждений, а также утверждения уставов федеральных государственных учреждений и внесения в них изменений», Положением об осуществлении федеральными органами исполнительной власти функций и полномочий учредителя федерального казенного учреждения, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июля 2010 г. № 537, Положением о Федеральном дорожном агентстве, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. № 374, приказом Федерального дорожного агентства от 03 марта 2016 г. № 328 «О перераспределении имущества автомобильных дорог общего пользования федерального значения» приказом Федерального дорожного агентства от 06 апреля 2016 г. № 559 «О переименовании и внесении изменений в устав федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа Федерального дорожного агентства», утвержденный приказом Федерального дорожного агентства от 24 августа 2015 г. № 801» федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа Федерального дорожного агентства» переименовано в федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства». Этим же приказом внесены изменения в устав федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа Федерального дорожного агентства», утвержденный приказом Федерального дорожного агентства от 24 августа 2015 г. №801».
Согласно изменениям на титульном листе и по тексту устава полное наименование учреждения изложено в следующей редакции: «федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства», сокращенное наименование - «ФКУ Упрдор «Прикамье» (далее - учреждение).
Место нахождения учреждения: ул. Луначарского, д. 100, г. Пермь, 614068.
Раздел 1 «Общие положения» устава дополнен пунктом 1.6. следующего содержания:
1.6. Учреждение имеет в своем составе:
1.6.1. Филиал федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства» в г. Чебоксарах. Почтовый адрес: ул. Ярославская, д. 32, г. Чебоксары, Чувашская Республика, 428000.
1.6.2. Филиал федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства в г. Кирове. Почтовый адрес: ул. Вологодская, д. 8, г. Киров, 610044.
1.6.3. Представительство федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства в г. Сыктывкаре. Почтовый адрес: ул. Колхозная, д. ЗА, г. Сыктывкар, 167981.
Данные изменения зарегистрированы 15 января 2017 г. Межрайонной инспекцией Федеральной налоговой службы № 17 по Пермскому краю 12 января 2017 г. Согласно данному приказу изменено и место дислокации вновь созданного управления на г. Пермь.
За период деятельности ФКУ Упрдор «Волга» образованы документы, представляющие историческую ценность и имеющие практическое значение.
Документы постоянного хранения предшественников ФКУ Упрдор «Волга» по 2012 г. включительно переданы на постоянное хранение в БУ «Госистархив Чувашской Республики» Минкультуры Чувашии (фонд № Р-1913), а за 2013 - 2016 гг. и документы по личному составу с 1943 г. хранились в архиве управления.
В связи с вышеназванными изменениями в мае 2018 г. была проведена очередная научно-техническая обработка документов, образовавшихся в процессе деятельности ФКУ Упрдор «Волга» и его предшественника. В результате составлены:
- опись № 2 (продолжение) дел постоянного хранения за 2012, 2013 -2016 гг. в количестве 68 дел, нумерация начинается с № 684;
- опись № постоянного хранения (личные дела руководителей подведомственных предприятий ФКУ Упрдор «Волга» и его предшественников) за июль 1959 - март 2016 гг. в количестве 39 дел, нумерация начинается с № 1;
- опись № дел по личному составу ФКУ Упрдор «Волга» и его предшественников за апрель 1943 - май 2018 гг. в количестве 244 дела, нумерация начинается с № 1;
- опись № личных дел работников ФКУ Упрдор «Волга» и его предшественников, уволенных за июнь 1944 - май 2018 гг. в количестве 434 дела, нумерация начинается с № 1;
- опись № невостребованных трудовых книжек работников ФКУ Упрдор «Волга» и его предшественников в количестве 129 дел, нумерация начинается с № 1.
К описи дел постоянного хранения составлены элементы НСА: титульный лист, оглавление, предисловие.
К фонду составлено дополнение к исторической справке.

Дополнение к исторической
справке составила И.А. Дроздова
25 мая 2018 г.
__________________
(1) ФКУ Упрдор «Волга», Ф. Р-1913, оп. 1, д.451, л. 117-120.
(2) ФКУ Упрдор «Волга», Ф. Р-1913, оп. 1, д., л. 136-138.
(3) ФКУ Упрдор «Волга». Ф. Р-1913, оп. 1, д., л. 64.
(4) ФКУ Упрдор «Волга», Ф. Р-1913, оп. 1, д., л. 59-60.
(5) ФКУ Упрдор «Волга», Ф. Р-1913, оп. 1, д., л. 140-143.
(6) ФКУ Упрдор «Волга», Ф. Р-1913, оп. 1, д., л.97-100.
Крайние даты документов : 1941-2016
©Министерство культуры, по делам национальностей и архивного дела Чувашской Республики, 2019. Все права защищены. При цитировании информации с сайта ссылка на первоисточник обязательна.